九州旅客鉄道

基本情報

証券コード: 9142
業種: 陸運業
業種詳細: 陸運
都道府県: 福岡県
設立年: 1987年04月
上場年: 2016年10月
公式サイト: https://www.jrkyushu.co.jp/company/
東証情報: 東証情報
Yahoo!ファイナンス: Yahoo!ファイナンス
他の会社: 東武鉄道, 東急, 小田急電鉄, 京成電鉄, ＪＲ東日本, ＪＲ西日本, ＪＲ東海, 東京地下鉄, 西鉄, 近鉄グループホールディングス, 阪急阪神ホールディングス

概要

九州旅客鉄道は1987年設立の九州地方を中心に鉄道及び多角的関連事業を展開する主要陸運企業です。

現状

九州旅客鉄道は2024年3月期に連結売上高約4204億円を計上し、非鉄道事業が売上高構成比の半分以上を占めています。鉄道事業では九州新幹線と在来線特急が主力収益源として安定した収益を上げていますが、ローカル線の輸送密度低下による経営負担も課題です。多角化戦略として旅行業、不動産業、ホテル業、船舶事業、農業など幅広く展開し、国内首都圏や海外のタイ王国にも進出しています。コスト削減と合理化に注力し、駅の無人化やワンマン運転の推進により効率化を図っています。加えて観光列車や豪華寝台列車の投入で観光需要の取り込みを進め、鉄道と関連事業のシナジーを活かして成長を目指しています。デジタル化やQRコード、クレジット決済導入など顧客利便性向上の施策も推進中です。環境保全や地域社会貢献を重視し、長期的には新車両基地の整備や運行体制の最適化などにより持続的な成長を目指しています。

豆知識

興味深い事実

国鉄分割民営化により1987年設立された。
国内で4番目に上場した三島会社の一つ。
水戸岡鋭治が車両デザインを一手に担っている。
日本初の観光特化型豪華寝台列車「ななつ星in九州」を運行。
D&S列車は特別なデザインと地域の故事に基づく運行。
駅の無人化やワンマン運転の積極的推進企業。
国内外で多角的な関連事業を展開している。
九州新幹線西九州ルートを2012年より建設・運行。
QRコード決済の券売機をJRグループで初導入。
東アジア地域で独自の海外事業展開も進める。
駅ビルや商業施設運営で地域経済に大きく貢献。
鉄道路線距離は2342.6kmを有し九州最大規模。
JR九州グループに43社の関連企業がある。
福岡市でのスマートシティ共同プロジェクトに参加。
かつて自動車販売業も行っていたことがある。

隠れた関連

アリババグループと提携し訪日外国人誘致を推進。
鉄道路線の土地や設備は地方自治体や運輸施設整備機構と共同管理。
特急列車のデザインはほぼ水戸岡鋭治が担当しておりブランド力の源泉となっている。
タイ王国における不動産及び賃貸事業を法人で運営し海外展開を模索。
JR東日本・JR西日本・JR東海と株主・経営連携も持つ他、競合関係もある。
多角経営の中でファンドを通じて地域中小企業への投資も行っている。
駅ビルでは三菱UFJニコスと連携してポイントプログラムを導入している。
鉄道業界の中で唯一上場を果たした地方会社として注目を浴びる。

将来展望

成長ドライバー

多角化した関連事業による収益安定化の継続。
観光列車や豪華寝台列車による観光需要の拡大。
首都圏および海外への事業展開の推進。
新幹線延伸と西九州新幹線による輸送力強化。
鉄道のデジタル化と顧客利便性向上施策。
地域インフラ維持とバリアフリー化の推進。
コスト効率の高い運営体制の確立。
地域社会との連携強化による地域活性化支援。
持続可能な環境対策による企業イメージ向上。
新技術導入による安全性とサービス品質の改善。
積極的な投資ファンド運用による新規事業開拓。
インバウンド観光需要の回復および増加期待。

戦略目標

九州全域で鉄道と関連事業の持続的成長達成。
D&S列車など特色ある観光資源の強化。
デジタル技術・決済サービスの全面普及。
環境負荷低減による脱炭素社会への貢献。
地域社会とのパートナーシップの深化。
海外事業と多角化による収益基盤の拡大。
全線での安全性とサービス品質の最高水準維持。
新車両基地建設と運行効率の最大化。
地域ごとの鉄道ネットワーク最適化の推進。
労働環境の改善と人材育成の持続的強化。

事業セグメント

鉄道運輸サービス

概要

地域インフラや観光を支える鉄道運輸サービスを提供。

競争力

地域密着と観光対応力

顧客

地方自治体
観光事業者
他鉄道会社
旅行代理店

製品

鉄道旅客輸送
駅施設管理
運行管理サービス
観光列車運営

不動産開発・管理

概要

沿線地域の資産価値向上と賃貸管理を提供。

競争力

駅周辺施設の一体運営

顧客

商業施設運営会社
オフィス需要者
ホテル運営会社
投資家

製品

駅ビル開発
商業施設賃貸
住宅開発
ホテル運営

観光産業関連

概要

九州観光の多角的サービスとプロモーションを展開。

競争力

独自の観光列車ブランド

顧客

旅行代理店
観光客
地域観光施設
自治体

製品

観光列車
宿泊施設運営
ツアー企画
地域プロモーション

物流サービス

概要

輸送ネットワークを活かした物流サービスを提供。

競争力

鉄道とバスの連携物流

顧客

企業物流部門
小売企業
製造業
運送業者

製品

貨物輸送
倉庫管理
物流コンサルティング
車両整備

飲食・小売チェーン

概要

駅構内および沿線の小売・外食サービスを展開。

競争力

多彩な業態と地域連携

顧客

駅ナカ小売店
飲食店運営
フランチャイズ加盟店
消費者

製品

コンビニエンスストア運営
飲食フランチャイズ店舗
土産品販売
ドラッグストア運営

車両メンテナンス・建設

概要

鉄道施設と車両の保守・建設を専門的に実施。

競争力

一貫した建設・整備体制

顧客

鉄道本体
地方鉄道
官公庁
建設会社

製品

車両検査整備
線路・設備工事
建設工事管理
技術コンサルティング

システム開発・ITサービス

概要

鉄道を中心としたITソリューションを提供。

競争力

鉄道特化のIT技術

顧客

グループ会社
鉄道業界
その他顧客
行政機関

製品

予約システム開発
運行管理システム
駅業務サポート
ITコンサルティング

金融サービス

概要

グループ向けに金融商品と資金調達をサポート。

競争力

鉄道事業運営に連動した金融展開

顧客

企業グループ
個人顧客
投資家
地方自治体

製品

リース事業
ファンド運用
保険代理店業務
金融コンサルティング

介護・シニアライフサービス

概要

シニア向けの生活支援サービスを提供。

競争力

地域ネットワーク活用

顧客

高齢者
介護施設
医療機関
地域コミュニティ

製品

有料老人ホーム運営
訪問介護
通所介護
居宅介護支援

観光不動産管理

概要

観光関連不動産の開発・運営を手掛けている。

競争力

鉄道ネットワークとの連携

顧客

不動産投資家
宿泊事業者
観光施設運営者
地域公共団体

製品

観光施設開発
長期賃貸事業
サービスアパートメント
地域観光支援

海外展開事業

概要

タイを中心とした海外事業展開を推進。

競争力

現地法人と連携した事業展開

顧客

現地法人
海外不動産市場
投資家
地域開発パートナー

製品

不動産開発
資産管理
海外観光事業
ビジネス開発支援

車両製造・改造

概要

自社およびグループ車両の開発・改造を担当。

競争力

水戸岡鋭治デザインの車両展開

顧客

鉄道事業者
観光列車プロジェクト
地方鉄道
鉄道アトラクション運営者

製品

観光列車改造
地域向け一般車両
検査およびメンテナンス
新型車両導入

競争優位性

強み

九州地方に特化した地域密着型鉄道網
多角的事業展開による収益安定化
革新的な観光列車や豪華寝台列車のブランド力
コスト合理化による効率的な運行体制
デザインに優れた車両とサービス提供
首都圏や海外への事業展開
駅ナンバリング等の利便性向上施策
積極的なデジタル化・決済手段の導入
豊富な駅ビル・商業施設運営による収益源
強い労働組合との良好な関係維持
豊富な歴史と地域社会への貢献実績
グループ内での協力体制充実
多数のグループ関連会社による支援体制
独自のポイントシステム『JRキューポ』保有
地域観光活性化に向けた積極的な施策

競争上の優位性

設立以来の積み重ねによる地域鉄道網の独占的地位
観光列車や豪華寝台列車による差別化された顧客価値提供
非鉄道事業の多角化により鉄道収益変動リスクの低減
先進的なIT・決済システム導入による顧客利便性の向上
地域に根差した事業開発と地域密着型マーケティング
多種多様な事業セグメントとグループ企業の連携強化
国交省や地方自治体との連携による鉄道維持戦略の強化
車両デザインの独自性によるブランド差別化
九州新幹線等の重要路線による基幹収益の確保
環境配慮と持続可能性への積極的対応
地域社会貢献とCSR活動による地域との信頼関係
海外市場への早期進出による新規収益源確保
事業投資ファンド設立による中小企業支援
効果的な販売チャネルと店舗ネットワーク
柔軟な運行体制による顧客ニーズ対応力

脅威

輸送密度の低い路線維持による経営負担増加
自動車や高速バス、航空機との交通競争激化
地方の人口減少と過疎化による利用者減少
自然災害（豪雨、地震）によるインフラ被害リスク
燃料価格や人件費の上昇によるコスト増加
国の政策や法改正による経営環境の変化
新型感染症等の社会経済変動リスク
海外市場の政治経済リスク
技術革新に伴う新規競合の出現リスク
鉄道運営に関わる規制強化の可能性
高齢化社会に伴う労働力不足
景気低迷による観光需要の減少

イノベーション

2024: D&S列車『かんぱち・いちろく』運行開始

概要: 新たな観光列車を投入し地域観光の活性化を図る。
影響: 地域経済への寄与とブランド強化に貢献

2023: 鉄道用新型多機能検測車『BIG EYE』開発発表

概要: 車両検査技術の高度化と効率化を推進。
影響: 保守コスト削減と安全性向上を実現

2024: QRコード決済対応自動券売機導入

概要: 新型券売機を一部駅に設置して利便性を向上。
影響: 利用者満足度と決済効率の向上

2023: Visaのタッチ決済実証実験拡大

概要: 非接触決済技術による券売機操作の簡便化。
影響: 券売機の操作時間短縮、利用促進

2022: 西九州新幹線開業

概要: 新たな高速鉄道路線を開設し九州新幹線網を拡充。
影響: 地域交通の利便性向上と利用者増加

2021: 811系電車の大規模リニューアル開始

概要: 既存車両の延命化と利用快適性向上を目的に改造。
影響: 運用効率の改善と顧客満足度増加

サステナビリティ

全列車全面禁煙化による環境改善
再生可能エネルギーの活用推進
鉄道車両の省エネ設計導入
地域資源活用と地産地消の促進
地域社会への環境教育と啓発活動
安全性と品質管理の徹底
廃棄物削減とリサイクル推進
鉄道施設のバリアフリー化
デジタル技術活用による効率運営の実現
地域交通網との連携強化