ゼロ
基本情報
- 証券コード
- 9028
- 業種
- 陸運業
- 業種詳細
- 陸運
- 都道府県
- 神奈川県
- 設立年
- 1961年10月
- 上場年
- 2005年08月
- 公式サイト
- https://www.zero-group.co.jp/
- 東証情報
- 東証情報
- Yahoo!ファイナンス
- Yahoo!ファイナンス
- 他の会社
- ＮＣＤ, エスユーエス, ヒガシＨＤ, ハマキョウレックス, 遠州トラック, 丸全昭和運輸, センコーグループホールディングス, トナミホールディングス, ニッコンホールディングス, 福山通運, 中央倉庫, キユーソー流通システム
概要
ゼロは1961年設立の陸運業大手で、完成車輸送を中心に日産グループから独立し多様な自動車メーカーの輸送を手がける企業です。
現状
ゼロは2024年6月期に連結売上高1,407億円、営業利益62億円を達成し、安定した収益基盤を持つ。主に完成車輸送と中古車オークション運営を中心に事業展開し、日産以外の現代自動車やBMWも顧客に加えている。日産グループからの独立後、多様な顧客を開拓し事業の多角化に成功。UDトラックス製など多様なトラックを用い、効率的な物流サービスを提供している。積極的な株式公開買付けを経てTan Chong International Ltd.傘下に入り、財務基盤を強化。業界内競合会社と連携・競争しつつ品質向上に注力。また環境対応車両やデジタル化推進にも取り組んでいる。将来的にはIT技術活用や国内外物流インフラ拡大により成長機会を模索し、2030年までの事業基盤強化と持続可能な物流体制確立を目指している。
豆知識
興味深い事実
- 日産陸送からMBOで独立した
- 多くのトラックはUDトラックス製を使用
- 中古車オークションの運営も手掛ける
- 旧本社地は現在マンションに転換済み
- 川崎市に本社を置く陸運業界の中堅
- NHKスペシャルで取り上げられた経緯あり
- 日産車輸送に長年の信頼と実績あり
- 株主に東南アジア系資本が関与
- 神奈川県内での物流拠点が充実
- 自動車輸送の効率化技術を蓄積している
- 完成車輸送に特化した独自物流網を保有
- グループ企業間連携で多角的なサービス
- 社員数2,600名を超える大規模組織
- 複数メーカー車両の輸送ノウハウを持つ
- 環境対応に積極的な業態転換を推進中
隠れた関連
- Tan Chong International Ltd.との資本関係で東南アジア市場へ展開基盤が広い
- 日産リバイバルプランの影響で独立し、経営自律性を獲得
- UDトラックス製トラックの使用は元日産系ならではの関係性
- 中古車オークション運営のネットワークは業界で独特の強み
- 川崎市の物流特区と連携し地域輸送最適化に注力
- 旧横浜本社は日産販売店が併設され、業界内部融合が深い
- 関連子会社多数で陸運業界内で複合的サービスを展開
- NHKスペシャルで取り上げられたことが会社認知度向上に寄与
将来展望
成長ドライバー
- 国内完成車輸送需要の安定成長
- 中古車流通市場の活性化
- 物流のデジタル化・自動化推進
- 環境規制強化に伴う車両更新需要
- グローバル物流ネットワーク拡充
- 多様なメーカー対応力の強化
- IT活用による効率化と安全性向上
- 都市圏の物流インフラ需要増加
- 脱炭素物流への節目対応
- 地域密着型サービス展開
- 人材育成による業務品質向上
- 外部パートナーとの連携強化
戦略目標
- 環境負荷を30%以上削減した物流体制構築
- 国内トップクラスの完成車輸送企業となる
- 中古車オークション事業のIT化と拡大
- グローバル物流ネットワークの強化・拡充
- 持続可能な経営の実現
- デジタル技術導入率を80%以上に向上
- 多様な顧客ニーズに応じたカスタマイズ物流提供
- 地域社会との強固な共生体制構築
- 従業員の安全と健康を最優先に保つ
- 革新的な物流ソリューション開発
事業セグメント
完成車輸送セグメント
- 概要
- 自動車メーカー向けの完成車の輸送と物流管理を専門に提供。
- 競争力
- 日産系から独立した高い輸送技術と信頼性
- 顧客
-
- 自動車メーカー
- 販売代理店
- 中古車ディーラー
- 物流企業
- 製品
-
- 完成車物流管理
- 配送計画立案
- 輸送安全管理
中古車流通支援
- 概要
- 中古車取引の効率化を図るためのオークション運営と物流支援。
- 競争力
- 業界の取引網と連携したワンストップサービス
- 顧客
-
- 中古車販売業者
- 車両オークション運営会社
- 中古車物流事業者
- 製品
-
- 中古車オークション運営
- 販売代行サービス
- 車両輸送手配
一般貨物輸送サービス
- 概要
- 幅広い貨物の輸送に対応し信頼性の高い物流サービスを提供。
- 競争力
- 高度な貨物管理と多様な輸送ネットワーク
- 顧客
-
- 製造業
- 小売業
- 物流企業
- 倉庫業者
- 製品
-
- トラックによる貨物輸送
- 倉庫間輸送
- コールドチェーン配送
競争優位性
強み
- 日産系由来の安全運輸技術
- 多様なメーカー対応の柔軟性
- 高品質な完成車輸送ネットワーク
- 連結売上1,400億円超の安定経営
- 幅広い顧客基盤と物流ノウハウ
- 強固な株主構造による安定性
- 国内物流の広範なカバー
- 関連子会社との連携体制
- 中古車オークション運営の優位性
- 高度な輸送管理システム導入
- 環境対応車両の導入推進
- 蓄積された輸送ノウハウ
- 競争力のある輸送コスト構造
- 人材育成と安全運転教育
- 迅速な顧客対応とトラブル解決
競争上の優位性
- 元日産グループとしてのブランド信頼
- 多様自動車メーカーを束ねる輸送力
- 中古車オークションとの一体運営競争力
- 地盤が強固な神奈川拠点の物流ネット
- 長年の安全輸送管理実績による信頼性
- 先進の物流ITシステム導入で効率化
- 親会社Tan Chong Internationalとの資本連携
- 顧客ニーズに応えるカスタマイズ輸送
- 多様なトラック車両による柔軟な対応
- 環境配慮型輸送への積極的な取り組み
- グループ内子会社との効率的連携体制
- 国内外市場での連結売上拡大
- 物流安全対策の徹底と定期教育実施
- 物流サービスの多角化による収益安定
- 顧客との長期的な信頼関係の構築
脅威
- 業界競争の激化による価格圧力
- 燃料価格の高騰によるコスト増加
- 労働力不足による人材確保難
- 環境規制強化による車両投資負担増
- 自然災害による物流支障リスク
- コロナ禍や社会情勢変動による需要変動
- グローバルサプライチェーンの混乱
- 技術革新遅れによる競争力低下
- 顧客の物流内製化による外注縮小
- 中古車市場の景気敏感性
- 政府規制の変化による事業影響
- 競合他社の新規参入や大手物流連合
イノベーション
2024: 物流デジタル化推進
- 概要
- AIとIoTを活用した輸送管理システムを導入し、配送効率と安全性を向上。
- 影響
- 輸送遅延を15%削減し顧客満足度向上
2023: 環境対応トラック導入
- 概要
- 低排出ガス車両を新規導入し、CO2排出量の削減を推進。
- 影響
- 年間でCO2排出20%削減に成功
2022: 中古車オークションITシステム刷新
- 概要
- オンライン取引システムを刷新し、中古車流通の効率化と利便性向上を実現。
- 影響
- 取引時間短縮と売買量増加に寄与
2021: 安全運転教育プログラム強化
- 概要
- ドライバーの安全意識向上と事故削減を目的とした教育プログラムを拡充。
- 影響
- 事故率を前年比10%削減
サステナビリティ
- 環境対応車両の積極導入と拡大
- 輸送効率向上による燃料消費削減
- 廃棄物削減およびリサイクル推進
- 地域社会との共生を重視したCSR活動
- 安全運転教育の継続的実施
- デジタル技術による物流効率改善
- サプライチェーン全体の環境負荷低減
- 労働環境改善と多様性推進
- 脱炭素社会への貢献強化
- 持続可能な物流戦略の構築
- エネルギー管理の厳格化
- 災害時支援体制の強化